Podul care separă Crihalma şi Ticuşul Vechi, despărţite de râul Olt, este din lemn şi poate fi rupt de o inundaţie puternică. Perspectiva instalării unui pod metalic este foarte îndepărtată, deoarece administraţia judeţeană spune că ar costa 200 de miliarde de lei vechi, bani de care nu dispune. 

Podul peste Olt între localităţile Crihalma şi Ticuşul Vechi spre comuna Comăna de Jos şi restul judeţului Braşov este unul demn de începutul secolului trecut. Astfel, la peste 60-70 de ani de la construire, podul a rămas din lemn şi se şubrezeşte pe zi ce trece.
Locuitorii din zonă spun că în fiecare an când se umflă Oltul „avem emoţii să nu se rupă pilonii podului. Ar fi un dezastru. Oricum, ne-am obişnuit să avem terenurile inundate, fiindcă şi digul de apărare - făcut de pe timpul lui Ceauşescu - e rupt într-o porţiune”.
Primarul comunei Comăna de Jos, Viorel Grusea, a fost de părere că, „dacă s-ar vrea, ar trebui investite fonduri serioase, pentru construirea unui pod metalic. În acest fel nu ar mai exista nici o temere, nici din partea autorităţilor, nici a locuitorilor”.

Reparaţie capitală în 2006
Podul, sau mai degrabă pasarela din lemn peste Olt, este supus unei presiuni imense, mai ales în perioada când se înregistrează viituri sau când curg bucăţi de gheaţă. Consiliul Judeţean Braşov, în a cărui administrare se află obiectivul, a realizat în timp mai multe intervenţii în vederea consolidării, dar nu a putut pune niciodată problema înlocuirii cu unul metalic.
Referitor la acest aspect, vicepreşedintele CJ, Attila Kovacs, ne-a declarat faptul că, „din ceea ce cunosc, la acest pod s-a intervenit major în anul 1996, când au fost realizate ample lucrări la infrastructură. Atunci, au fost înlocuiţi pilonii vechi, cu alţii metalici, umpluţi cu beton şi s-a refăcut terasamentul”. Din evidenţele instituţiei reiese că a fost executată o reparaţie capitală şi în anul 2006, când a fost schimbată padina de lemn şi parapeţii şi s-au făcut reevaluări din punct de vedere al siguranţei.
Însă, lemnul care pavează pasarela îi tentează pe unii localnici, astfel că este furat pentru a fi folosit la... încălzirea locuinţelor. „Eu traversez podul în fiecare zi şi, de fiecare dată când am văzut piese lipsă, am luat măsuri pentru a repara rapid stricăciunile”, ne-a declarat primarul Viorel Grusea.

Ocol de zeci de kilometri
Autorităţile din Comăna spun că doresc construirea unui pod trainic, din metal, primarul Grusea afirmând că „o dată şi o dată va trebui refăcut. O eventuală distrugere ar însemna să rupem practic comuna în două, singura variantă de legătură între Crihalma şi restul localităţii fiind prin Ungra, adică un ocol de zeci de kilometri. Deocamdată, când ştim că bugetele sunt reduse drastic, nici măcar nu visăm ca acest lucru să fie posibil!”.
La rândul lor, specialiştii Consiliului Judeţean Braşov, care au făcut o evaluare a costurilor realizării unui pod nou, conform cerinţelor tehnice din domeniu spun că este necesară o pasarelă metalică de 60 m, „iar costurile ar ajunge la 200 de miliarde de lei vechi, sumă practic imposibil de asigurat din resursele actuale”.